Haavarootori mootorid: rootori mähis{0}}väljaviske rike

Hiina keel kannab omapäraseid nüansse; identne terminoloogia annab erinevatel stsenaariumidel erinevaid konnotatsioone. Võtke näiteks termin "väljaviska-" (Shuai Bao). Igapäevases kõnepruugis tähendab see kohustustest kõrvalehoidmist või teiste hülgamist ning seda laiendatakse ka paaride kirjeldamiseks, kes lähevad lahku lepitamatute vaidluste keskel. Kuid sagedamini kehtib see väljend mootoririkke diagnoosimise kohtamähitud rootormootorid.

Elektrimasinate terminoloogias viitab rootori mähise väljaviskamine- konkreetsele rikkele, mis on välja arvatudmähitud rootormootorid: rootori mähise üleulatuse radiaalne väljapoole deformatsioon, mis on põhjustatud ülekiiruse tingimustest. Professionaalse analüüsi abil jälgime selliste mootorite jaoks selgeid pöörlemiskiiruse piiranguid. Vead on levinumad 6-pooluste ja kõrgema poolusega variantides, millel on suhteliselt madal nimipöörlemiskiirus. Mõned tootjad toodavad ka 4-pooluselisi keritud rootormootoreid, kuid nende valmistamisprotseduurid nõuavad palju suuremat keerukust, mis nõuab kogu rootorimähise komplekti ülekiiruse töökindluse kontrollimist.

Tootmise testimise ja valideerimise andmed näitavad, et eelvormitud kõva mähistega rootorite vastupidavus-deformatsioonile on parem kui painduvate pehmete mähistega rootorid. Peale selle on mähise üleulatuvate osade range kinnitamine, liimimine, lakiga immutamine ja kõvenemistöötlused määravad kaitsemeetmed. Loomulikult välistab töötavatele mootoritele spetsiaalsete kiirust piiravate seadmete paigaldamine selle rikkeohu täielikult.

Väljaviskamise algpõhjus-: tsentrifugaalmõju

Iga objekt, mis teostab ringliikumist, kipub inertsi tõttu liikuma piki oma orbiidi puutujat. Kui sellele mõjuv välisjõud kaob või ei anna piisavat tsentripetaalset jõudu ringliikumise säilitamiseks, triivib objekt järk-järgult pöörlemiskeskmest eemale -, seda füüsikalist nähtust määratletakse tsentrifugaalliikumisena.

Mootori töö ajal pöörlevad kõik rootoril olevad osakesed ringjooneliselt ümber mootori võlli kesktelje. Pöörlemiskiiruse ja tsentrifugaaljõu vahelise matemaatilise korrelatsiooni kohaselt suureneb tsentrifugaalsuurus võrdeliselt pöörlemiskiirusega.

Tsentrifugaalpõhimõtted on aluseks paljudele tavapärastele rakendustele: pesumasinate tsentrifuugimiskuivatid, suhkruvattide valmistajad, tsentrifugaalregulaatorid, tsentrifugaalsed katseseadmed, tsentrifugaalkuivatid, tsentrifugaalseparaatorid, automaatsed mündisorteerimismasinad, aga ka spordivõistlused, nagu ketta- ja vasaraheide.

Nagu kõik füüsikalised nähtused, on tsentrifugaaljõul nii eeliseid kui ka ohte ning selle kahjulikud mõjud võivad põhjustada hävitavaid õnnetusi. Horisontaalses kurvis liikuva auto puhul tekib tsentripetaalne jõud rehvide ja teekatte vahelisest staatilisest hõõrdumisest. Kui sõiduk ületab kurvis ülemäärase kiirusega, ületab nõutav tsentripetaaljõud maksimaalse staatilise hõõrdumise läve, põhjustades tsentrifugaallibisemist ja kokkupõrkeid. See selgitab kiirtee kõveratel lõikudel kehtestatud kohustuslikke kiiruspiiranguid. Suurel kiirusel-pöörlevad abrasiivsed lihvkettad ja hoorattad purunevad sageli ka ebapiisava materjali tugevuse või sisemiste pragude tõttu ning paiskavad suurel kiirusel välja teravaid kilde, mis kujutavad endast tõsist vigastusohtu personalile.

Tsentrifugaaljõu määratlus

Tsentrifugaaljõud on fiktiivne inertsiaalne jõud, mis näib lükkavat pöörlevaid kehasid nende pöörlemisteljelt eemale. Newtoni mehaanikas tähistab see termin ajalooliselt kahte erinevat mõistet: inertsiaalne jõud, mis on jälgitav mitte-inertsiaalsetes võrdlusraamistikes, mis toimib vastukaaluna tsentripetaaljõule. Lagrangi mehaanikas võib tsentrifugaaljõud kirjeldada ka üldistatud jõudu konkreetsetes üldistatud koordinaatsüsteemides.

Tavapärastes kontekstides ei oma tsentrifugaaljõud füüsilist reaalsust; see on lihtsalt arvutuslik konstruktsioon, mis säilitab Newtoni liikumisseaduste kehtivuse pöörlevates mitte-inertsiaalsetes võrdlusraamides. Tsentrifugaaljõudu inertsiaalsetes võrdluskaadrites ei eksisteeri - inertsiaaljõude, nagu tsentrifugaaljõud, tuleb rakendada ainult mitte-inertsiaalsete raamide jaoks, et säilitada vastavus Newtoni füüsilistele reeglitele.

Selle põhimõtte illustreerimiseks: kujutage ette ketast, mis pöörleb nurkkiirusega ω, kusjuures plokk massiga m on kinnitatud ketta keskse pöörlemistelje külge nööri pikkusega r, mille hõõrdetakistus on null. Plokk pöörleb sünkroonselt kettaga, mida hoitakse orbiidil ainult nööri pinge tõttu. Ketta kõrval pöörlevale vaatlejale näib plokk paigal. Newtoni seadused nõuavad, et paigalseisval objektil peab olema nulljõud, kuid plokk saab ainult ühesuunalise nööri pinge, mis tekitab näilise vastuolu. See konflikt tekib seetõttu, et Newtoni seadused kehtivad eranditult inertsiaalsetes võrdlusraamides, samas kui pöörlev vaatleja hõivab mitte-inertsiaalse raami. Selle lahknevuse ühitamiseks ja Newtoni võrrandite säilitamiseks pöörlevate kaadrite jaoks võetakse kasutusele fiktiivne inertsiaaljõud - tsentrifugaaljõud -.

Tsentrifugaaljõud vastab suuruselt nööri pingele, kuid toimib vastupidises radiaalsuunas. Kui tsentrifugaaljõud on arvesse võetud, tajub pöörlev vaatleja plokki, mis on allutatud kahele tasakaalustatud jõule: nööri sissepoole suunatud pinge ja identse ulatusega väljapoole suunatud tsentrifugaaljõud, mille netojõud on null. Seetõttu jääb plokk paigale, olles täielikult kooskõlas Newtoni liikumisseadustega.