Vertikaalsete mootorite laagrid

Sügava soonega kuullaagrid ei talu suuri aksiaalseid koormusi. Seetõttu kasutatakse vertikaalsete mootorite asukoha määramise laagritena peamiselt nurkkontaktkuullaagreid (mida tavaliselt nimetatakse tõukejõu laagriteks). Ükskõik kas ühe-rea või kahe-realine disain, on nurkkontaktiga kuullaagritel suur aksiaalne kandevõime ja hea kiirus. Täna arutamevertikaalsete mootorite laagrid.

Nurkkontaktsete kuullaagrite klassifikatsioon ja kasutamine

Nurkkontaktkuullaagrite hulka kuuluvad 7000C tüüpi (kontaktnurk =15 kraadi), 7000AC tüüpi (=25 kraadi) ja 7000B tüüpi (=40 kraadi). Üldjuhul ei ole seda tüüpi laagrite sisemine ja välimine rõngas -eraldatavad. Need võivad taluda kombineeritud radiaalset ja aksiaalset koormust, aga ka aksiaalset koormust ühes suunas. Selle võime kanda aksiaalset koormust on määratud kontaktnurgaga: mida suurem on kontaktnurk, seda suurem on aksiaalne kandevõime. See laager võib piirata võlli või korpuse aksiaalset nihet ühes suunas.

Üherealisi{0}}nurkkontaktiga kuullaagreid kasutatakse laialdaselt tööpinkide spindlitel, kõrgsagedusmootoritel, gaasiturbiinidel, tsentrifuugidel, kergete sõidukite esiratastel, diferentsiaalide võllidel, võimenduspumpadel, puurimisplatvormidel, toiduainetööstuses, jaotuspeades, madalate jahutusseadmetes, keevitusmehhanismides seadmed, katmisseadmed, tööpinkide liugteed, kaarkeevitajad jne. Üherealisi{4}}nurkkontaktiga kuullaagreid kasutatakse tavaliselt vertikaalsete mootorite jaoks.

Üherealised{0}}nurkkontaktiga kuullaagrid vertikaalmootoritele

Vertikaalsete mootorite laagrite valik on seotud mootori võimsuse ja raami suurusega. Vertikaalsed mootorid, mille raami suurus on H280 ja alla selle, kasutavad tavaliselt sügava soonega kuullaagriid, samas kui H315 ja suuremate jaoks on vaja nurkkontaktlaagreid. Suure-täpsete ja kiirete{5}}laagrite kontaktnurk on tavaliselt 15 kraadi. Kontaktinurk suureneb aksiaaljõu mõjul.

Kui vertikaalsetes mootorites kasutatakse nurkkontaktkuullaagreid, paigaldatakse need tavaliselt mitte{0}}ajamisse, et täita nõuet, et ajami-otsa laager peab vastu radiaaljõule. Nurkkontaktsetel kuullaagritel on aga ranged suunapaigaldusnõuded. Tuleb tagada, et laager talub allapoole suunatud aksiaalset jõudu, mis on kooskõlas rootori raskussuunaga.

Lihtsamalt öeldes: kui nurkkontaktlaager on paigaldatud ülemisele küljele, peab see rootori "peatama ja hoidma"; kui see on paigaldatud alumisele küljele, peab see "toetama ja kandma" rootorit.

Eeltoodud funktsionaalsete nõuete täitmise eeldusel tuleb arvestada ka otsakatte koostevalmistatavusega. See tähendab, et otsakatte kokkupanemise ajal mõjuv välisjõud peab ühtlustuma telgjõuga, mida laager talub (nurkkontakti kuullaagrite sisemine rõngas ja välimine rõngas võivad taluda aksiaaljõude vastassuundades). Vastasel juhul võidakse laager lahti võtta ja kahjustada.

PaigaldamineVertikaalsete mootorite laagrid

Järgides ülaltoodud reegleid: vertikaalsete mootorite puhul, mille võlli-konfiguratsioon on ülespoole, paigaldatakse nurkkontaktlaagrid mitte-ajami otsa. See rahuldab aksiaalkoormuse nõuded ja tagab otsakatte kokkupandavuse. Võlli -alla konfiguratsiooniga vertikaalsete mootorite puhul on nurkkontaktlaagrid paigaldatud ka mitte{5}}ajamisse. Selle otsa katte kokkupanekul tuleb võtta vastavad kaitsemeetmed, et vältida laagrite kahjustamist.