Miks on muutuva sagedusega mootorid kõik puurrootori konstruktsioonid?

Mähise rootori mootor muudab mootoril piisavalt suure käivitusmomendi läbi rootori seeria takistuse ja käivitusvool on väga väike (käivitusvoolu kordaja on umbes võrdne käivitusmomendi kordsega) ning väikese ulatusega kiiruse reguleerimise funktsiooni saab samuti realiseerida.

Sagedusmuunduri mootorit saab muuta sagedusmeetodi muutmisega, et saavutada pehme käivitus ja kiiruse reguleerimine, teoreetiliselt: {{0}} kuni lõpmatu kiiruse vahemik võib olla sujuv kiiruse reguleerimine, kuid tegelikult on madal kiirus seotud mootori madala sagedusega omadustega, suurt kiirust piirab laagripiir töökiirus: ohutu tööpiirkond on 0, mis on võrdne nimikiiruse vahemikuga või võib olla väiksem kui väärtus võib olla väiksem kui kiiruse vahemik või väärtus võib olla väiksem kui toque. nimivõimsusega töö, seetõttu on sagedusmuunduri mootoril 0 kuni nimikiiruse konstantse pöördemomendini, mis on suurem kui nimikiiruse konstantse võimsuse kiiruse reguleerimise omadused.

Mootori konstruktsioonianalüüsist nähtub, et puurimootori struktuur on suhteliselt lihtne, valmistamise raskused on väikesed, mehaaniline tugevus on äärmiselt tugev, sagedusmuunduri kaudu pehme käivituse ja kiiruse reguleerimise funktsiooni saavutamiseks on suurim kiirus palju suurem kui mähise rootori kolmefaasiline asünkroonmootor ja kommutaatori struktuuriga alalisvoolumootor, on väga ökonoomne ja usaldusväärne muutuva kiirusega ajami konstruktsioonitüüp.

Teoreetiliselt saab mähise rootori mootorit kasutada sageduse muundamise teel, kuid mähise rootor kaotab suurepärased välistakistuse käivitamise ja kiiruse reguleerimise omadused ning sagedusmuunduri režiimi jõudlus pehme käivitamise korral on palju väiksem kui oravapuurmootoril (mähise rootor on elektrilises yinis väike ja käivitusmoment on väike) ning rootori mähises on sellistes varjatud faaside ja maandusahelate vahelisi lühiseid. väljatõmbejõud ja töökindlusprobleem on palju väiksem kui oravapuuri rootori oma, nii et lisaks kahekordse toitega kiiruse reguleerimise asünkroonsele generaatorile või sisemise etteandekiiruse reguleerimise asünkroonsele mootorile ei muuda keritud rootori mootor üldiselt sagedustoiteallikat.

Niisiis, kas sagedusmuunduri mootor võib haava rootori mootori täielikult asendada? Vastus on loomulikult eitav ja me avame teiega sel teemal suhtlemiseks eraldi jaotise.