Mootori laagrite kliirensi valiku ratsionaalsus on selle süsteemi töökindluse tagamise aluseks.

Mootori laagrite kliirensi valiku ratsionaalsus on selle süsteemi töökindluse tagamise aluseks.

Mootorlaagritega tooted, mis on seotud osade rolliga radiaal- ja aksiaalsuunas, alluvad positsioneerimispiirangutele, lõpptulemus mõjutab laagri kliirensit, mis väljendub laagri esialgses kliirensis ja erinevuses laagrite vahel. tööluba.

Laagri kliirens on kogukaugus, mille jooksul üks laagrirõngastest võib liikuda radiaal- või aksiaalsuunas teise suhtes. Laagri kliirensi osas tuleb vahet teha enne paigaldamist ja pärast paigaldamist ja töötemperatuuri saavutamist. Erinevate häirete tolerantsi sobivuse, samuti laagrirõngaste ja nendega seotud osade (nt mootorivõllid, otsakatted jne) erineva soojuspaisumise astme tõttu, mille tulemuseks on rõnga paisumine või kokkusurumine, on laagri töökliirens. laager on üldiselt väiksem kui esialgne kliirens.

Laagri hea töö tagamiseks on radiaalne kliirens väga oluline. Üldpõhimõtte juhtimine ja valdamine: kuullaagrite töökliirens peaks olema null või sellel peab olema väike eelkoormus. Kuid silindriliste rullide, sfääriliste rull- ja muude laagrite puhul peab töötamisel olema teatav jääkliirens, isegi kui see on väga väike.

Üldjuhul saab tavalistes töötingimustes sobiva töökliirensi saada, valides ühise rühmakliirensiga laagrid. Kui aga töö- ja paigaldustingimused erinevad üldisest olukorrast, näiteks kahe rõnga laagrid on häiretega sobivad või rõnga temperatuuride erinevusel on suur mõju, tuleks kliirens valida kui tavaline suurte või väikesed laagrid.

Olenevalt rakendusest peaksid laagrid olema konfigureeritud positiivse või negatiivse töövahega. Enamasti peaks töökliirens olema positiivne, st laager peaks töötama teatud jääkliirensiga. Teisest küljest on palju rakendusi, kus on vaja negatiivset töövahet ehk eellaadimist.

Laagri konfiguratsiooni jäikust või pöörlemistäpsust saab parandada laagri eelkoormusega. Näideteks on tööpinkide spindlilaagrid, autode veovõllide hammasrattalaagrid, väikeste mootorite laagrid või edasi-tagasi liikumiseks mõeldud laagrikonfiguratsioonid. Mõnes rakenduses, kus laagrid ei ole või on ainult väga väikese koormuse all ja töötavad suurel kiirusel, tuleks laagrikonfiguratsioonile eelkoormust rakendada. Sel juhul on eelkoormuse eesmärk anda laagrile minimaalne koormus, et vältida veereelementide libisemist ja laagri kahjustamist.

Eelkoormus võib olenevalt laagri tüübist olla radiaalne või aksiaalne. Näiteks silindriliste rull-laagrite eelkoormus saab nende konstruktsiooni tõttu olla rakendatud ainult radiaalsuunas, samas kui tõukejõu kuullaagritel ja silindrilistel rull-laagritel saab eelkoormust rakendada ainult aksiaalsuunas. Üherealised nurkkontaktkuullaagrid ja koonusrull-laagrid on üldiselt allutatud aksiaalsele eelkoormusele ja neid kasutatakse tavaliselt vastastikku või vastamisi paarides koos teise sama tüüpi laagriga. Sügava soonega kuullaagrid rakendatakse tavaliselt ka sama aksiaalse eelkoormusega, eelkoormuse eesmärgi saavutamiseks tuleks neid kasutada tavalisest suurema radiaalse sisemise kliirensi rühmaga, nii et see võib olla selline, nagu nurkkontakti kuullaagritel on kontaktnurk on suurem kui null.