Mootori ülekoormusviga tähendab, et mootori tegelik töövõimsus ületab selle nimiväärtuse

Mootori ülekoormusviitab olekule, kus mootori tegelik töövõimsus ületab selle nimivõimsust. Tüüpilised ülekoormuse ilmingud hõlmavad mootori tõsist ülekuumenemist ja pöörlemiskiiruse vähenemist või isegi seiskumist. Mootor tekitab tuhmi müra, millega kaasneb vibratsioon; koormuse järsud kõikumised võivad samuti põhjustada pöörlemiskiiruse kõikumist.

Ülekoormuse levinumad põhjused hõlmavad faasi kadu, lubatud nimivahemikku ületavat tööpinget ja mehaanilistest riketest tingitud drastilist kiiruse langust või seiskumist.

1 Selle tagajärjed ja omadusedMootori ülekoormusOperatsioon

Ülekoormustöö lühendab tõsiselt mootori tööiga. See suurendab otseselt töövoolu ja põhjustab mootori mähiste tugevat kuumenemist, mis põhjustab mähise isolatsiooni vananemist ja rikkeid liigse termilise pinge all.

Mähistingimused võivad olla ülekoormustõrgete otsustuskriteeriumid. Isolatsioonimaterjal muutub üleni mustaks, rabedaks ja hapraks ning võib rasketel juhtudel isegi karboniseerida pulbriks. Emaileeritud juhtmete isolatsioonikate tumeneb ja võib täielikult maha kooruda. Vilgukiviga-kaetud ja siidiga{4}}kaetud juhtmete isolatsioon eraldub.

Erinevalt faasikadudest,-pöörde-, maandus- ja-faasidevahelistest riketest, mis põhjustavad osalisi kahjustusi, põhjustab ülekoormus mähiste üldist vananemist. See toob kaasa ka sekundaarse laagri ülekuumenemise. Vigase mootori ümber levib ilmne põlemislõhn ja äärmuslikes olukordades võib tekkida tihe must suits.

2 Ülekoormusvea põhjused testimise ajal

Valed toimingud ülevaatuse ja tehasekatsetuste ajal võivad vallandadamootori ülekoormus.

Lukustatud{0}}rootori testides ning juhtmestiku ja pinge rakendusprotsessides esineb sageli ülekoormust. Lukustatud-rootori test, tuntud ka kui lühis-test, hoiab rootori paigal. Liiga pikk katseaeg põletab mähised ülekuumenemise tõttu. Katseseadmete ebapiisav võimsus põhjustab pikaajalist käivitumist ja madala-kiirusega roomamist, mis kahjustab ka mähiseid liigse kuumuse tõttu.

Vale juhtmestik on veel üks sagedane viga: täht{0}}ühendatud mootorid, mis on ühendatud kolmikühenduses ja rakendatud nimipingega, kannatavad mähise kiire läbipõlemise all. Mootorite puhul, mis on ette nähtud mitte-toitesageduslikuks tööks, rakendavad ainult toitesagedusega toidet toidavad testseadmed ülepinget ja põlevad mähised.

Lukustatud{0}}rootoritestid on ka tüübitestide{1}}riskiga lingid. Pikem testi kestus ja suurem andmeproovide võtmine suurendavad ülekoormuse ohtu, kui mootori jõudlus on defektne või toimingud on ebaõiged. Ebamõistlik koormus ja ebapiisav kandevõime põhjustavad koormustestides ka ülekoormusvigu.

3 Ülekoormuse põhjused praktilise kasutamise ajal

Mootor töötab ohutult nimikoormusel. Kuid liiga kõrge või madal toitepinge kuumeneb üle ja põletab mähiseid. Järsk koormuse tõus vähendab järsult pöörlemiskiirust või seiskub mootori, mis on tavaline ülekoormuse stsenaarium, eriti löögikoormuse korral.

Laagrite rikked võivad põhjustada rootori staatori hõõrdumist ja mootori seiskumist, mille tulemuseks on lõpuks ülekoormusest tingitud läbipõlemine.