Inventuur Nähtus, mis võib ilmneda mootori mähise pöörete vahelises lühises Mootori mähiste pöörde vahel tekib lühis

Arvestage nähtus, mis võib ilmneda mootori mähise pöörete vahelises lühises

Mootori mähiste keerdude vahel tekib lühis

 

Kui mootori mähises keerdude vahel tekib lühis, ilmnevad järgmised nähtused.

1) Lühisega mähis voolab läbi suure tsirkulatsioonivoolu (sageli 2-10 korda suurem kui tavaline vool), põhjustades mähise tõsise kuumenemise;

2) Kolmefaasiline vool on tasakaalustamata ja mootori pöördemoment on vähenenud:

3) tekitada müra;

4) Kui lühis on tõsine, ei saa mootorit koormusega käivitada.

 

Pööretevaheline lühis: alguses võib isolatsiooni kulumise tõttu kattumisel kokku puutuda ainult kaks juhet.

Lühise pöördes tekkiva tsirkulatsiooni tõttu kuumeneb mähis kiiresti, kahjustades veelgi külgneva juhtme isolatsiooni, nii et lühise keerdude arv kasvab jätkuvalt ja rike laieneb.

 

Kui lühise keerdude arv on piisav, põleb kaitsme ja isegi mähis on kõrbenud ja suitsutatud, kui kolmefaasilisel mähisel on pööretevahelise lühise faas, võrdub see faasimähise pöörete arvu vähendamisega, staatori kolmefaasiline vool on tasakaalustamata. Ebaühtlase tänava kolmefaasiline vool paneb mootori vibreerima ja samal ajal kiirgab ebanormaalset heli plahvatuskindlat pilveplatvormi.

 

Mootori keskmine pöördemoment langeb märkimisväärselt ja see tundub koorma vedamisel nõrk.

 

Mootori mähise keerdude vahelise lühise põhjus

 

1) Kehv tootmisprotsess. Näiteks: pööretevahelise isolatsiooni kahjustused off-line, vormimise ja muude protsesside käigus: vasktraadil on kõvad plokid ja jämedad, mis põhjustavad ka pööretevahelise isolatsiooni kahjustusi.

2) Töö ajal deformeeruvad ja nihkuvad mähised elektriliste, termiliste ja mehaaniliste kõikehõlmavate pingete mõjul, mille tulemuseks on isolatsiooni purunemine, kulumine ja mahakukkumine pöörete vahel: lisaks võib see mustuse jms tõttu põhjustada lühiseid pöörete vahel (eriti rootori mähise otste vahel).

3) Pikaajaline töötamine ja isolatsiooni vananemine põhjustavad ka pöörete vahel lühiseid.

 

Mootori mähise pööretevahelise lühise töötlemise meetod

 

Kui mähises tekib lühis, väljendub see tavaliselt mootori toiteahela kaitsme või lüliti väljalülitamisena; Kui mootori mähis on lühises, tekib suur vool ning mähis kuumeneb kiiresti ja põleb läbi. Et oleks kõrvetav maitse; magnetväljade ebaühtlane jaotus; Voolu tasakaalustamatus paneb mootori vibreerima või süvendab töötamise ajal tekkivat müra ja isegi ei suuda mootoril normaalselt töötada. Lühise korral saame sellega toime järgmiste meetoditega

 

1. Induction method >>

 

See meetod seisneb elektromagnetilise induktsiooni põhimõtte kasutamises spetsiaalse lühistrafo-lühiseanduri paigutamiseks üle staatori suurendamise, pärast lühisedetektori pingestamist, kui sälkule asetatud raudleht vibreerib, tähendab see lühise nähtust.

 

2 Observational >>

See tähendab, et jälgige, kas mähise ots ja kanali sees olev isolatsioon on kahjustatud või põlenud ning kas on tunda omapärast lõhna.

 

3 multimeter or megohmmeter inspection method >>

See tähendab, et kasutage neid kahte tabelit mis tahes kahefaasilise mähise vahelise isolatsioonitakistuse testimiseks ja näit on väga väike või null, siis tekib faasidevaheline lühis.

 

4. Detection temperature check method >>

Pange mootor teatud aja ilma koormuseta töötama ja puudutage käsitsi mähise iga osa temperatuuri, kas see on normaalne, kui pöörete vahel on lühis, siis on selle koha temperatuur üldiselt suhteliselt kõrge.

 

5 Energization test method >>

See on üsna lihtne meetod, st voolumõõtjaga testida, kui faaside vahel on lühis, on läbiv vool üldiselt suhteliselt suur. Ülaltoodud on kõige levinumad ravimeetodid ja me selgitame neid allpool toodud näidetega.

 

Kui tekib mähis lühis, tuleks meetod vastavalt tegelikule olukorrale läbi sõeluda ja selle kõrvaldamiseks võtta vastavad meetmed.