Kõrge-kolme faasi-faasi asünkroonmootorid: orava-puur- ja haavarootorite võrdlus kõrge-kolme pingega-faasi asünkroonmootorid: orava-puuri ja haavarootori võrdlus

Kõrgepingelised-kolme-faasilised asünkroonsed mootoridkoosneb kahest põhikomponendist: staatorist ja rootorist. Staator on liikumatu osa, mis vastutab pöörleva magnetvälja tekitamise eest ja koosneb peamiselt staatori südamikust, staatori mähistest ja raamist. Rootor on pöörlev osa, mis koosneb rootori südamikust, rootori mähistest ja võllist, mille põhiülesanne on tekitada pöörleva magnetvälja mõjul pöördemomenti. Struktuurierinevuste põhjal jaotatakse rootorid kahte tüüpi: orava-puurirootorid ja mähitud rootorid.

1. Orav-Puurirootor

Rootori mähis koosneb mitmest rootori piludesse sisestatud juhtvardast ja kahest rõngakujulisest otsarõngast. Kui rootori südamik eemaldada, meenutab kogu mähis oravapuuri, sellest ka nimi "puurimähis". Väikeste ja keskmise suurusega{2}}mootorite puhul kasutatakse rootoriks tavaliselt valatud alumiiniumi.

Üle 100 kW mootorite puhul keevitatakse kokku vaskvardad ja vasest otsarõngad. Faaside arv orav-asünkroonmootoris on võrdne rootori juhtmevarraste arvuga, kusjuures igal faasil on 1/2 pööret. Rootori mähis ei vaja maanduse isolatsiooni. Rootori pooluste paaride arvu indutseerib asünkroonselt staatorimähise magnetmotoorjõud, nii et see ühtib alati staatorimähises olevate pooluste paaride arvuga ja ei sõltu juhtmevarraste arvust orava{7}}puurrootoris.

Levinud käivitusmeetodidorav{0}}asünkroonmootoridhõlmavad otse-on-liinikäivitust, alandatud-pingega käivitamist, muutuva-sagedusega käivitamist või pehmekäivitust.

2. Haavarootor

Keritud rootori mähis on sarnane staatori mähisele. Keskmise-suurusega mootorid kasutavad sageli kahe-kihi mähiseid, kusjuures kolme-faasi mähised on ühendatud tähtkonfiguratsioonis. Kolm klemmi on ühendatud kolme võllile paigaldatud vasest (või terasest) liugrõngaga, mis on süsinikharjade kaudu ühendatud välise vooluringiga. Keritud-rootori asünkroonmootoris on rootori mähise faaside ja pooluste paaride arv alati sama, mis staatoril. Igas faasis on suhteliselt palju pöördeid, mille tulemuseks on suurem indutseeritud elektromotoorjõud ja rootori mähis vajab maanduse isolatsiooni.

Levinud käivitusmeetodidmähitud-rootori asünkroonmootoridhõlmavad otse-on-liinikäivitust, rootori seeria takistuskäivitust või sagedus-tundlikku reostaadi käivitamist. Muutuva-sagedusega käivitamine või pehmekäivituskäivitus on tarbetu ja üleliigne.

Squirrel{0}}puurmootoreid on suhteliselt lihtne juhtida ja kasutada. Seevastu keritud-rootormootoritel on keerulisem struktuur, kõrgem hind ja keerulisem juhtimine, mis toob kaasa vähem rakendusi. Suurema käivitus- ja käivitusmomendi tõttu kasutatakse mähitud{4}}rootormootoreid aga peamiselt rasketel{5}}koormustel.

Kokkuvõtteskõrgepinge-kolme-faasi asünkroonmootoridorav{0}}puuri- ja haavarootoritel on igaühel oma tehnilised eelised ja rakenduse kohandatavus ning nende valiku tuum seisneb tegelike töötingimuste ja tööstuslike stsenaariumide töönõuete sobitamises. Kõrge-kolmefaasilise-faasi asünkroonmootorid on suure võimsusega-tööstuslike ajamite põhivarustus ning rootori struktuuride erinevused määravad otseselt nende käivitusjõudluse, kiiruse reguleerimise võimalused ning kasutus- ja hoolduskulud. Ainult tootmisstsenaariumide koormuskarakteristikutel, energiasäästunõuetel{6}} ja teeninduskeskkonnal põhinevate mudelite teadusliku valimise abil saab seadmete efektiivsust maksimeerida, pakkudes usaldusväärset toiteallikat tööstusliku tootmise tõhusaks ja stabiilseks toimimiseks.