Mootori laagrite ülekuumenemise ja kahjustuste põhjused (2)

Piisav määrimine on laagrite normaalse töö eelduseks. Mootoritoodete puhul tuleks laagrisüsteemi nõuetekohase toimimise tagamiseks läbi viia analüüs ja lahendused mitmest aspektist, nagu laagrid, määrdemääre ja nendega seotud komponendid. Eelmises arutelus käsitlesime koosteprotsessi kaitsest, seotud komponentide tolerantsi sobitamisest ja mitte-ühilduvast staatori-rootori koaksiaalsusest põhjustatud probleeme. Täna keskendume määrimise mõjule seadme töösmootori laagrid.

1. Määrdemäärde jõudluse ja mootori töötingimuste vaheline vastavusMootori tehnilised kirjeldused määratlevad mootorite standardse töökeskkonna, näiteks ümbritseva õhu temperatuuri ja kõrguse. Standardsete mootorite määrdemääre valitakse vastavalt nendele tingimustele. Erikeskkondades töötavad mootorid võivad aga kokku puutuda karmides tingimustes, nagu kõrge-temperatuur või madal{3}}temperatuur.

Äärmiselt külma kliima korral peab määrdemäärdel olema piisavalt madalat{0}}temperatuuri vastupidavust. Kohtasin kord partii mootoreid, mida ei saanud pärast külmumispäeval laost välja viimist käsitsi keerata. Sisselülitamisel tekitasid mootorid ilmset müra, mis normaliseerus pärast umbes 5-minutilist töötamist. Kontrollimisel selgus, et mootorites kasutatav määrdemääre ei vastanud nõutavatele standarditele. Sarnaselt töötavad mootorid, mis töötavad kõrge-temperatuuriga keskkondades-, nagu näiteks õhukompressorite mootorid, eriti lõunapoolsetes kõrge temperatuuriga piirkondades,{8}}enamik õhukompressorite mootoreid töötab ümbritseva õhu temperatuuril üle 40 kraadi. Koos mootori enda temperatuuri tõusuga muutub laagrisüsteemi temperatuur äärmiselt kõrgeks. Tavaline määrdemääre laguneb ja ebaõnnestub kõrge temperatuuri tõttu, mille tulemuseks on määrde lekkimine. See jätabMootori laagridmäärimata olekus, mis põhjustab laagrite kiiret ülekuumenemist ja kahjustusi ning rasketel juhtudel liigsest voolust ja temperatuurist põhjustatud mähise läbipõlemist.

2. Laagrite ülekuumenemine, mis on põhjustatud liigsest määrdeainestSoojusülekande vaatenurgastMootori laagridtekitavad töö ajal soojust, mis hajub seotud komponentide kaudu. Laagrisüsteemi sisemisse õõnsusse koguneb liigne määrdemääre, mis takistab oluliselt soojuse hajumist. See probleem on eriti terav suuremate sisemiste õõnsustega laagrisüsteemide puhul. Kord tegime laagrisüsteemi temperatuuri mõõtmiseks infrapuna termomeetriga katse. Suhteliselt kõrge temperatuuriga alade kontrollimisel selgus, et välimisele laagrikorgile on kogunenud suur määrdemääre. Pärast liigse rasva eemaldamist langes temperatuur loomulikult.

See nähtus hõlmab kahte põhiprobleemi: üks on määrdemäärde õige täitekogus ja teine ​​-sama kriitiline-on laagritega-seotud komponentide, peamiselt õlideflektori ketaste ja sisemiste/välimiste laagrikatete ratsionaalne disain.

3. Laagrisüsteemi komponentide projekteerimise ratsionaalsusPaljud mootoritootjad on täiustanud{0}}laagritega seotud komponentide disaini. Lisaks eelmises artiklis käsitletud tolerantsi sobitamisele on tehtud täiustusi sisemiste laagrikatete, välimiste laagrikatete ja õlideflektori ketaste osas. Need täiustused tagavad laagrite töötamise ajal piisava koguse määrde õige tsirkulatsiooni, mis vastab laagrite olulistele määrimisnõuetele, vältides samas ülemäärimisest põhjustatud kuumuse säilimist.

4. Määrdemäärde regulaarne vahetamineMootori töötamise ajal tuleb määrdemääre vahetada vastavalt kasutussagedusele. Vahetamise käigus tuleb vana määre täielikult eemaldada ja uus määresama hinnetuleks uuesti täita. Tuntud mootoritootjad määravad tavaliselt määrdevahetustsükli ja täpse määrdeklassi tootejuhendites.