Libisemisrõnga haava rootori mootor

YR-seeria libisemisrõngaga keritud rootormootor on uue põlvkonna toode, mis põhineb ettevõtte pikaajalisel stabiilsel kõrgepinge kolmefaasilisel asünkroonmootoril projekteerimise ja valmistamise kogemusel, mis on kombineeritud uusimate rahvusvaheliste standarditega. Mootori efektiivsuse väärtused jõuavad keskmiselt 2. klassi efektiivsuse piirväärtuseni, mis võib suuresti soodustada kliendi töötõhusust.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Lühitutvustus

Libisemisrõngaga keritud rootori mootori mähise põhimõte viitab juhtjuhtmete mähisele mootori rootorile, et genereerida pöördemomenti juhtmetes oleva voolu tekitatud magnetvälja ja püsimagnetvälja koostoime kaudu, realiseerides nii mootor.

Libisemisrõnga kerimisprotsesshaava rootori mootoralgab vajadusest kerida juhttraat ümber rootori südamiku. Tavaliselt kasutatakse juhtmetena vask- ja alumiiniumtraate, mille eelisteks on hea elektrijuhtivus, madal juhtivuskadu jne. Mähkimismeetoditeks on ussimähis, pilumähis ja oravapuuri mähis.

Mähisprotsessis tuleb traat paigutada kindla mustri järgi, et tagada magnetvälja ühtlus ja tõhusus. Levinud mähismeetodite hulka kuuluvad ühekihiline mähis ja kahekihiline mähis. Ühekihiline mähis on juhtmete kerimiseks ainult rootori ühel küljel, mis sobib väikese võimsusega mootoritele.

Kahekihiline mähis on mõeldud traadi kerimiseks mõlemal pool rootorit korraga, mis sobib suure võimsusega mootoritele Pärast mähise lõpetamist tuleb juhtme mõlemad otsad ühendada toiteallikaga, et moodustada. suletud ahel. Kui vool läbib traati, tekib juhtmes magnetväli. Voolu ja magnetvälja vastastikmõju põhimõtte kohaselt tekitab juhtmele mõjuv magnetjõud pöördemomendi, mis paneb rootori pöörlema.

Mähise põhimõtte tuum seisneb selles, et traadi tekitatud magnetväli interakteerub püsimagnetväljaga, moodustades pöördemomendi, mis paneb mootori pöörlema. Mootorite tõhus töö ja suurepärane jõudlus on saavutatavad õige mähise konstruktsiooni ja voolu juhtimisega. Traadi sissekeeramise põhimõtemootorite tootmineon suure tähtsusega ning sellel on otsene mõju mootori võimsusele, efektiivsusele ja töökindlusele.

Peamised tehnilised parameetrid

Raam	H900 mm
Võimsusulatus	3150kW ~ 5000kW
Pinge	10kV
Sagedus	50 Hz, 60 Hz
Poolakate arv	8P
Kiirus	745 pööret minutis
Jahutusmeetod	IC01/IC81W
Kaitseaste	IP55
Isolatsiooniklass	F (155 kraadi)
Kohustus	S1
Paigaldustüüp	IM B3