Püsimagnetiga veomootor

TYP5-seeria püsimagnetitega veomootor on meie ettevõtte poolt äsja välja töötatud spetsiaalne mootor, mille toiteallikaks on VFD. Ilma vaheülekandeseadme (reduktor jne) ja puhverseadme (sidur, sidur jne) puudumisel saab mootor ühenduda otse koormusseadmetega.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Lühitutvustus

Püsimagnetveomootorsaab kasutada sagedusmuundamistehnoloogiat, et realiseerida mootori pehme kiiruse reguleerimine, mis võib energiasäästu eesmärgi saavutamiseks automaatselt reguleerida mootori kiirust vastavalt koormuse tegelikule nõudlusele.

Sageduse teisendamine ja poolusevahetuse kiiruse reguleerimine on mootoritoodete kaks erinevat kiiruse reguleerimise meetodit. Poolusevahetuse kiiruse reguleerimisega saab saavutada ainult sama mootori mitut kiirust ja vastav käik vastab konstantsele ja muutumatule kiirusele; Sagedusmuunduri kiiruse reguleerimine võib saavutada teatud pooluse mootori kiiruse sujuva ülemineku või pehme käivitamise, mis võib panna mootori stabiilselt töötama mis tahes kiirusel.

Püsimagnetilisel veomootoril ja asünkroonsel muutuva sagedusega mootoril on üks ühine joon, see tähendab invertertoiteallikas. Sagedusmuunduri toiteallika tõttu suudab püsimagneti veomootor saavutada pehme käivitamise ja sagedusmuunduri tööfunktsioonid, kuid sagedusmuunduri tarkvara juhtimisrežiim on erinev ning mõned sagedusmuundurite tootjad on kasutusele võtnud ka parema jõudlusega spetsiaalse sagedusmuunduri.

Püsimagnetiga veomootor on jagatud isekäivitavakspüsimagnetiga sünkroonmootorja muutuva sagedusega kiirust reguleeriv püsimagnetmootor vastavalt käivitusrežiimile. Isekäivitav püsimagnetiga sünkroonmootor kasutab üldiselt suure jõudlusega haruldaste muldmetallide püsimagnetmaterjale ja rootori konstruktsioonis on asünkroonne käivitusorava puur. Seda saab kasutada otseseks toiteallikaks ja fikseeritud kiirusega töötamiseks ning kiiruse reguleerimise tingimuste jaoks saab seda toita ka sagedusmuunduriga. Muutuva sagedusega reguleeritava kiirusega püsimagnetiga sünkroonmootori rootoril ei ole mähist ega käivitusroti draakonit ning seda ei saa ise käivitada ning seda peab juhtima spetsiaalne sagedusmuundur. Teoreetiliselt ei ole rootoril soojust ega kadu ning energiasäästuefekt on suurepärane.