Miks enamik kõrgepinge{0}}mootori staatoreid kasutavad tähtühendust?

Kolmeks-faasikskõrgepinge{0}}mootor, staatori mähistel on kaks ühendusviisi: kolmnurkühendus ja tähtühendus. Tärniühendus on mõeldud kolme-faasimähiste sabade ühendamiseks ja kolme-faasimähiste pead ühendatakse toiteallikaga. Tärniühendusi on kahte tüüpi: väline täheühendus ja sisemine täheühendus. Sisemise tähtühenduse mootori puhul on tähepunkt, kuhu on ühendatud kolm -faasimähist, fikseeritud staatorimähise sobivas asendis, kusjuures kolm väljundklemmi on välja toodud. Seevastu väline tähtühendus juhib välja kõik kolmefaasilise -faasimähise pead ja sabad, mis seejärel ühendatakse ja juhtmestatakse väljaspool mootorit.

Delta-ühenduse eesmärk on ühendada ühe faasimähise pea teise faasimähise sabaga, see tähendab, et U1 on ühendatud W2-ga, V1 on ühendatud U2-ga ja W1 on ühendatud V2-ga, kusjuures ühenduspunktid on ühendatud toiteallikaga.

Kui iga faasimähist vaadelda kui joont, meenutab täheühendus hõõguvat tähte, kolmnurga ühendus aga kolmnurka{0}}seega ka nende nimed. Kolmnurkühendusega mootoreid saab ühendada ka sisenurga ja välisnurga režiimides.

Ühepingeliste{0}}mootorite puhul on vastuvõetavad nii sisemised kui ka välised ühendused. Kahe-pingega mootorite puhul tuleb aga kõik kolme-faasimähise pead ja sabad välja juhtida ning seejärel vastavalt pingetingimustele väliselt ühendada: kõrgepinge vastab tähtühendusele ja madalpinge kolmikühendusele.

Miks tehakõrgepinge{0}}mootorvõtab täheühenduse kasutusele?

Madalpinge{0}}mootorite puhul on need segmenteeritud võimsuse järgi. Näiteks jagatakse põhiseeria mootorid 3 kW-ga: need, mille võimsus ei ületa 3 kW, kasutavad tähtühendust ja teised kolmnurkühendust. Sagedusmuundurite mootorite jaotus on 45 kW: need, mis ei ületa 45 kW, kasutavad tähtühendust ja teised kolmnurkühendust. Tõste- ja metallurgiamootorite puhul kasutatakse enamasti tähtühendust ning suured -spetsifikatsiooniga tõstemootorid võivad samuti kasutada kolmnurkühendust.

Kõrgepingemootorid kasutavad tavaliselt tähtühendust, et vältida kõrgepinge kandmist mootorimähistele. Täheühenduses võrdub liini vool faasivooluga ja liinipinge on √3 korda faasipingest (kolmnurkühenduses võrdub liinipinge faasipingega ja liini vool on √3 korda faasivoolust). Seetõttu on mootori mähiste poolt kantud pinge suhteliselt madal. sissekõrgepinge{0}}mootor, vool on sageli väike, kuid mootori isolatsiooniklassi nõue on kõrge. Seetõttu on tähtühendusega mootorite isolatsioon lihtsam käsitseda ja säästlikum.