10 peamist üritust autotööstuses (2)

10 peamist üritust autotööstuses (2)

06 Xiaomi vabastab supermootori

24 aasta alguses võib Xiaomi autotehnoloogia konverentsi väljaandmisega Xiaomi auto kirjeldada kui ühte aasta populaarseimat ja rasket teavet. Sellel pressikonverentsil tuli boss Lei välja palju häid asju, näiteks CTB integreeritud akutehnoloogia, ülivõimsa, valatud, intelligentse sõidu, intelligentse kokpiti, Modena arhitektuuri ja muude sõltumatult arenenud põhitehnoloogia moodulitega, kõige pilkupüüdvamad on trammi tuum, kõige kriitilisem "supermootoriga" ja v6-dem. kiirus. Ja mitmeid nüüdisaegseid tehnoloogiaid on saadaval ühe võttega. Lei Jun ütles, et see on maailma suurim motoorsete revolutsioonide ja maailma tippmootori arv. Mootor on täielikult iseenesest välja töötatud ja toodetud Xiaomi poolt ning see on kavas olla autol 2025. aastal.

07 Välisrahastatud ettevõtted panustavad Hiina mootoriturult tugevalt

Inmondi Electric (China) Co., Ltd. Alustas ametlikult tegevust Nanjingi Jiangningi arendustsooni rahvusvahelises ettevõtte peakorteri pargis detsembris 2024 ning otsustas oma teadus- ja arendustegevuse investeeringut Hiinas veelgi suurendada, nii et Nanjingi filiaal oli loetletud kui "inmondi madala pingega mootor Global-Aasia R&D keskus". Selle keskuse käivitamine ei näita mitte ainult Inmondi olulisust Hiina turule, vaid kajastab ka selle strateegilisi kaalutlusi ülemaailmses teadus- ja arendustegevuse paigutuses.

WEG Group teatas, et ehitab 2026. aastal uue kõrgepinge mootoritehase. Selle umbes 662 miljoni USA investeeringu eesmärk on täiustada oma tootmisbaasi tootmisvõimsust Hiinas Rugaos. Selle strateegilise algatuse eesmärk on reageerida kasvavale nõudlusele turul ning konsolideerida ja laiendada ettevõtte ärijalajälge piirkonnas. -2024 keskel lõpetas õmblus tööstus Lõuna -Hiina tootmisbaasi projekti ametliku käivitamise. Projekt hõlmab pindala 260, 000 ruutmeetrit ja koguinvesteering ületab 10 miljardit jüaani. Eeldatakse, et projekti esimene etapp lõpule viiakse ja tööle võetakse 2025. aasta lõpuks.

08 BYD nõuab tarnijatelt hindade vähendamist

BYD nõudis, et tarnijad vähendaksid hindu 10% alates 1. jaanuarist 2025 - samm, mis käivitas ahelreaktsiooni.

Esiteks põhjustas see hinna alandamise nõue kiiresti Internetis kuuma arutelu ja põhjustas palju arutelu uue energiasõidukite tööstusest üles- ja allavoolu ellujäämise üle. BYD edastas jahutamise paljudele partneritele, saates tarnijatele massilisi e -kirju hinnaalanduse alandamiseks. E -kirjas esitas selgelt hinna alandamise nõuded ja rõhutas kogu tarneahela vajadust teha koostööd BYD sõiduautode konkurentsi suurendamiseks.

Teiseks väljendasid tarnijad BYD taotluse vastu tugevat rahulolematust ja proteste. Nad usuvad, et BYD -i samm on kahtlemata halastamatult tarnijate kasumimarginaalid, surudes kogu tööstusketi nõiaringi. Mõned tarnijad ütlesid isegi, et see kihi-kihi pigistamise mudel võib põhjustada kodumaiste tarnijate raskustesse ja isegi otseselt silmapaistvate ettevõtete pankrotti. BYD vastas sellele siiski. BYD brändi- ja avalike suhete büroo peadirektor Li Yunfei ütles, et iga-aastane läbirääkimised tarnijatega on autotööstuse praktika ja rõhutas, et hinnaalanduse eesmärk pole kohustuslik, vaid põhineb suuremahuliste hangete läbirääkimistulemustel. Ta tõi välja, et tarnijad saavad BYD -ga läbirääkimisi pidada.

09 Ametlikult rakendatakse kõrgepingemootorite uusim energiatõhususe standardid

2024-08-23 Riigilise administratsiooni riikliku standardimise administratsioon väljaandmiseks ja haldus avaldas teadaande nr 18 2024, kinnitades 24 kohustuslikke riiklikke standardeid, näiteks "kõrgepinge kolmefaasiline puuri asünkroonne motoorse energiatõhususe väärtus ja energiatõhususe tase" ja 2 kohustuslikku riiklikku standardset revisiooni, sealhulgas GB {7 {7}} "Kolme-Väärt. Energiatõhususe tase ", GB 30254-2013 standardi versiooni asemel ilmub standardi uus versioon 1. septembril 2025. Rakendatakse päeval.

Riiklik standard "Kõrgpingega kolmefaasiliste puuride asünkroonmootorite väärtus ja energiatõhususe tase" on tsentraliseeritud 469 (Riiklik standardite komisjon) ja usaldatakse TC20SC4-le (Riiklik energiafond ja juhtimise standardiseerimise tehnilise komitee ratsionaalne elektrienergia haru) rakendamiseks.

10 INOVANCE TEHNOLOOGIA suurendage elektrivedude äri

Augustis 2024 kuulutas Shenzhen Inovance Technology Co., Ltd. (edaspidi "Inovance Technology") olulise investeerimiskava. Selle tütarettevõte Suzhou Inovance United Power System Co., Ltd. (edaspidi "Inovance United Power") plaanib investeerida Suzhou linnas laiaulatusliku uue energiaautode osade tootmisbaasi ehitamisse. Eeldatakse, et koguinvesteering ei ületa 5 miljardit jüaani, mis tähistab Inovance Technology paigutuse veelgi süvenemist uues energiasõidukite tööstuses. Teatatakse, et tootmisbaasi ehitamine hõlmab täielikult uute energiasõidukite põhikomponentide tootmisliini, sealhulgas, kuid mitte ainult, võtmekomponentide, näiteks staktorite, rootorite, elektrooniliste juhtimissüsteemide, energiamoodulite ja jõuülekannete tootmisvõimalustega ning on varustatud täielike tugirajatistega. Projekti rakendamise eesmärk on kiiresti reageerida turunõudlusele, eriti vastusena uue energiasõidukite äriga seotud toodete tellimuste olulisele suurenemisele ning stabiliseerida ja suurendada turupositsiooni, laiendades tootmisvõimsust.