Delta ühenduse mootor

YE3-seeria vahelduvvoolu madalpinge kolmnurkse ühenduse mootori on sõltumatult välja töötanud ettevõte SIMO. Jahutusvedeliku režiim on IC411, mis vastab GB/T 755 pöörlevad elektrimasinad – nimiväärtused ja jõudlus ning JB/T 13299 YE{5}}-seeria (IP55) kõrge efektiivsusega kolmefaasilise asünkroonmootori (raami suurus {) nõuetele. {8}}). Selle tõhususe väärtus vastab 2. astme energiatõhususe standardile GB-des 18613-2020 ja rahvusvahelise standardi IEC 60034- energiatõhususe aste ühekiiruseliste kolmefaasiliste induktsioonmootorite lE4-ga. See tooteseeria võib täielikult asendada madalpinge kolmefaasiliste asünkroonmootorite, nagu Y, YGM, YGM2, YE2 ja YE{17}}mootorite vananenud tooted.

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Pealkiri

Delta ühenduse mootor

Lühike sissejuhatus

Näha on, et △- ja Y-kujuliste ühendusviiside pinged on vastavalt 220V ja 380V ning on veel üks levinud mootor △- ja Y-kujulise ühendusviisiga, mille pinged on vastavalt 380V ja 660V; Y-kujulise ühendusmeetodi pinge on kolm korda suurem kui △ ühendusmeetodi pinge juurmärk. Nende kahe ühendusmeetodi võimsus on sama, P=UI, kuna △ ühendusmeetodi pinge on väike, △ ühendusmeetodi vool on suur ja samamoodi Y-kujulise ühendusviisi vool ühendusviis on väike; Nii et inseneritöös kasutatakse sageli Y-kujulist ühendusmeetodit, kuna Y-kujulise ühendusmeetodi vool on väike. Juhtmete valimisel võivad juhtmed olla peenemad, mis võib säästa raha ja on säästlikum.
Kellelgi on küsimus, kas nende kahe ühendusviisi pinget saab ümber pöörata? Miks on kahe ühendusviisi pinged erinevad? Vastus on, et seda ei saa ümber pöörata, mille määrab mootori sisemähis. Pärast teatud mootori valmistamist määratakse ka pinge ja vool, mida selle mähis talub. Võttes näiteks ülaltoodud tüübisildi, on pinge, mida selle mootori mähis normaalsel tööl pikka aega talub, 220 V. Ühendusmeetodi △ kasutamisel võrdub liini pinge faasipingega (PS: kui pinge ja kolmefaasilistes seadmetes mainitud voolu ei ole määratud, need on vaikimisi liini väärtuseks, st tüübisildil olevad 220V ja 380V on mõlemad liinipinged Seoses sellega, mis on liinipinge ja faasipinge ning nende seos selgitage neid hilisemates artiklites, pöörake tähelepanu sellele, et mitte eksida), nii et iga faasimähise pinge on 220 V; Y-kujulise ühendusmeetodi kasutamisel võrdub liini pinge kolmekordse juurmärgi faasipingega, seega on iga faasimähise pinge 380 jagatud juurmärgiga kolm, mis on samuti 220 V; Nii et seda ei saa tagasi pöörata.
Pöördühenduse tagajärjed: Esiteks, kui 380 V ühendamiseks kasutatakse △ ühendusmeetodit, võrdub see mootori liigpingega, mis ületab mähise poolt kantava pinge, mis võib põhjustada mootori mähise isolatsiooni purunemise ja mootori läbipõlemise; Teiseks, kui Y-kujuline ühendus on 220 V, võrdub see mootori alapingega. Kui mootori koormus jääb muutumatuks, võrdub see konstantse võimsusega. Pinge vähenedes aga vool suureneb, mis võib põhjustada mootori ülekuumenemist ja isegi läbipõlemist. See selgitab, miks seda ei saa tagasi pöörata.

Peamised tehnilised parameetrid

Raam	H315-H355
Võimsusulatus	132 kW
Pinge	380V, 400V, 415V, 460V, 490V, 660V, 690V
Sagedus	50 Hz, 60 Hz
Poolakate arv	2P, 4P, 6P, 8P, 10P
Kiirus	3000 p/min, 1500 p/min, 1000 p/min, 750 p/min, 600 p/min
Jahutusmeetod	IC411
Kaitseaste	IP55
Isolatsiooniklass	F (155 kraadi), H (180 kraadi)
Kohustus	S1, S4, S5, S6, S9
Paigaldustüüp	B3
Standard	IEC
Tõhususe aste	IE3