Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor

See päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor on uue põlvkonna toode, mis põhineb ettevõtte pikaajalisel stabiilsel kõrgepingega kolmefaasilisel asünkroonmootoril disaini- ja tootmise kogemusel koos uusimate rahvusvaheliste standarditega. Sellel kõrge ja madala pingega kolmefaasilise asünkroonmootori seerial on palju eeliseid, näiteks kompaktne struktuur, kerge kaal, kõrge efektiivsus, energiasääst, madal müra, madal vibratsioon, kõrge töökindlus, pikk tööiga, lihtne paigaldamine ja hooldus jne. Mootorid saavad töötada siis, kui ümbritseva õhu temperatuur on -15 kraad ~ {5}} kraad; kõrgus, mis on väiksem kui 1 km; ja igakuine keskmine õhuniiskus, mis on väiksem kui 90% (kui temperatuur on 25 kraadi).

Küsi pakkumist

Kirjeldus

Tehnilised parameetrid

Lühike tutvustus

Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootori töörežiim viitab teelemootortegutseb konkreetsetes tingimustes. Rahvusvahelise elektrotehnilise komisjoni (IEC) standardite kohaselt liigitatakse päripäeva ja vastaste pöörlemismootori töörežiimid peamiselt järgmiselt:

S1 kohustus viitab mootori pidevale tööle nimikoormuse all ilma töö ajal ülekuumenemata. Selline töörežiim sobib selleks puhkuseks, mis peavad pikka aega stabiilselt töötama, näiteks veepumbad, ventilaatorid jne.

S2 -kohustus tähendab, et mootor töötab mõne aja jooksul nimikoormuse all ja peatub, mis sobib selleks puhkuseks, mis nõuab lühikese aja jooksul suurt koormust, näiteks kraanad.

S3 tollimaksu viitab mootorile, mis töötab mõne aja jooksul nimikoormuse all ja peatub seejärel teatud aja jooksul ja seejärel taaskäivitumisel, mida rakendatakse tsüklilise töö korral, näiteks konveierilindid.

S4 kohustus tähendab, et mootor algab ja peatub korduvalt nimikoormuse all, mis on kohaldatav sagedast käivitamist vajavatel puhkudel, näiteks liftid.

S1 kohustuspäripäeva ja antivock -vastane pöörlemismootorpakub mitmesuguseid eeliseid, mis muudavad need tööstuslikes rakendustes populaarseks.

Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor suudab säilitada kõrge efektiivsuse ja vähendada energiakadu nimikoormusel töötamisel. See mitte ainult ei aita vähendada tegevuskulusid, vaid vähendab ka mõju keskkonnale.

Kuna S1 tollimaksu päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor on konstrueeritud pidevaks tööks, säilitab see pika aja jooksul stabiilse jõudluse, vähendades rikke kiirust. See on eriti oluline seadmete jaoks, mis nõuab pikka aega katkematut tööt.

Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootorit on suhteliselt lihtne ehitada ning seda on lihtne hooldada ja teenindada. Laagrite regulaarne ülevaatus ja määrimine ning korpuse puhastamine on kõik, mis on vajalik mootori eluea pikendamiseks.

Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor sobib paljude töökeskkondade jaoks, sealhulgas kõrgete temperatuuride, kõrge õhuniiskuse, tolmu ja muude karmide tingimuste jaoks. See võimaldab neil hästi toimida paljudes tööstuslikes rakendustes.

Päripäeva ja vastupäeva pöörlemismootor tekitab töö ajal madala müra, mis vastab tänapäevastele mürakontrolli tööstusnõuetele ja sobib kasutamiseks müratundlikus keskkonnas.

Peamised tehnilised parameetrid

Raami	H630mm
Toiteallika	710KW ~ 1120KW
Pinge	6kV
Sagedus	50Hz, 60Hz
Pooluste arv	12P
Kiirus	495rpm
Jahutav mehhod	IC611
Kaitseaste	Ip55
Isolatsiooniklass	F (155 kraadi)
Kohustus	S1
Paigaldusliik	Im b3